Ross Brawn ha admitido que el desarrollo del motor en la Fórmula 1 puede estar congelado.
Si bien las regulaciones están cambiando notablemente para 2021, las 'unidades de potencia' híbridas no lo harán.
«Sabemos exactamente dónde estamos en 2021», dijo el jefe de Renault, Cyril Abiteboul.
«¿Pero combustible, biocombustible, congelación, congelación parcial, congelación progresiva, congelación completa? En nuestra opinión, esos aspectos también deben abordarse».
El lenguaje 'congelar' es una referencia a las propuestas para prohibir un mayor desarrollo de los motores, con la posible excepción del lado híbrido 'ecológico'.
«Hay dos obstáculos», dijo el director deportivo de F1, Ross Brawn, a Auto Motor und Sport.
«Una es que los fabricantes solo estarán de acuerdo con eso una vez que los cuatro motores estén aproximadamente al mismo nivel. El otro problema es el combustible. Queremos promover los combustibles neutros en carbono».
«Pero para esto, los motores pueden necesitar congelarse gradualmente», dijo. «Quizás sea un tipo de sistema de fichas que permita a los fabricantes desarrollar para ponerse al día o adaptar los motores a un nuevo combustible».