El piloto británico Jenson Button se ha alzado con el mejor tiempo de la tercera y última sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Europa 2012 con un crono de 1:38.562, parece que su equipo ha logrado encontrar el problema de su bajón de rendimiento que tuvo en las últimas carreras.
Tras el McLaren se han situado los dos pilotos de Lotus, el E20 ha vuelto a dar muestras de que estarán en la lucha, Romain Grosjean ha sido segundo a 93 milésimas, mientras que Kimi Raikkonen ha logrado el tercer mejor crono a casi 2 décimas del tiempo de referencia.
Les han seguido los Force India de Nico Hulkenberg, a algo menos de 3 décimas, y Paul di Resta, que ha terminado quinto a algo más de tres décimas. Sexto ha terminado el Sauber de Sergio Pérez, por encima del medio segundo con Button.
Séptimo se ha situado Michael Schumacher, mientras que su compañero Nico Rosberg ha caído hasta la decimoquinta posición. El McLaren de Lewis Hamilton se ha colocado octavo, Felipe Massa noveno y Pastor Maldonado ha completado las diez primeras posiciones.
Fernando Alonso no ha logrado una vuelta limpia y ha terminado duodécimo a más de 8 décimas del crono de referencia. Pero les ha ido a los Red Bull con Sebastian Vettel decimotercero y Mark Webber decimonoveno.
Sesión complicada, sobre todo en la parte final, donde todos han salido a pista para probar la vuelta de clasificación y precisamente esa elevada cantidad de tráfico ha impedido a algunos pilotos sacar todo el rendimiento a sus gomas blandas. Para muestra un botón, la última vuelta de Vettel sin tráfico, que no pudo completar por haberse terminado el tiempo, logró los mejores parciales de la sesión en el primer y segundo sector.
Día soleado en Valencia con 25ºC de temperatura, que han alcanzado casi los 40ºC en pista, y que se espera una ligera subida, uno o dos grados, para el mediodía, momento en el que se disputará la sesión de clasificación.
Dos puntos importantes a tener en cuenta, por una parte el aumento de la temperatura que afectará notablemente al comportamiento de los neumáticos y por otra el tráfico en pista, que podría complicar enormemente pasar el corte en la Q2. La pista mejorará con el paso de los minutos y hacer una última vuelta, sin tráfico, será fundamental para arañar unas décimas.