F1 está considerando congelar la parte del motor de combustión interna de las 'unidades de potencia' actuales a partir de 2021.
Anteriormente, se pensaba que las reglas del motor permanecerían estables hasta 2025.
Pero las preocupaciones sobre los altos costos de desarrollo ahora están generando especulaciones de que un congelamiento antes podría estar en las tarjetas, con solo las partes eléctricas de las unidades de potencia elegibles para un desarrollo constante.
El primer paso es un límite en el tiempo de prueba permitido.
«Eso reduciría los costos en un 5 por ciento como un buen primer paso», dijo Toto Wolff de Mercedes a Auto Motor und Sport. «Pero tiene que haber más».
Él dice que una congelación del motor de combustión interna sería el siguiente paso.
«Sería mejor para la sostenibilidad si continuamos desarrollando la parte eléctrica de la unidad de potencia», dijo Wolff.
Actualmente, el MGU-K entrega el 20 por ciento de la potencia total de salida. «Podemos imaginar aumentar eso al 50 por ciento», agregó Wolff.