Alessandro Nannini: Ficha piloto de F1

Alessandro Nannini es un expiloto de F1 italiano. Disputó 77 Grandes Premios de Fórmula 1 desde 1986 hasta 1990 con las escuderías Minardi y Benetton. Sumó un total de 65 puntos en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 subiendo nueve vedes al podio y logrando la victoria en el Gran Premio de Japón de 1989.

En la temporada de 1981 comenzó a despuntar al ganar el campeonato de la Fórmula Fiat Abrath, lo que le valió para fichar por Minardi para disputar la Fórmula 2 Europea al año siguiente, donde siguió compitiendo hasta 1984. En esos años también participó en el Mundial de Resistencia con Lancia, logrando la victoria en los 1.000km de Kyalami en 1983 junto a Riccardo Patresse. En 1985 disputó el Campeonato Mundial de Resistencia con Lancia y, aunque obtuvo dos podios, terminó lejos de poder luchar por el título con un octavo puesto.

La oportunidad con la Fórmula 1 llegó en 1986, debutando en el Gran Premio de Brasil que abría la temporada al volante del Minardi. Pero el monoplaza no estaba para muchas alegrías y tuvo que abandonar en 12 de las 16 carreras de aquella temporada. Y la temporada siguiente no fue mucho mejor, abandonó en 13 de las 16 carreras de 1987. Cerró ambas temporadas sin sumar puntos en el campeonato y como undécimo como mejor resultado.

En 1988 llegaría el cambio a Benetton formando alineación con Thierry Boutsen. El monoplaza de Benetton era bastante más fiable que el Minardi y el piloto italiano logró dos podios terminando décimo en el Campeonato Mundial de F1 de 1988.

En 1989 llegaría su victoria en la F1, el ya famoso toque entre Ayrton Senna y Alain Prost en Suzuka y aunque el brasileño regresó a pista para cruzar el primero la línea de meta, se le impuso una sanción que brindó a Nannini, que hizo un gran trabajo para terminar por delante de los Williams de Patrese y Boutsen, la victoria.

En la temporada de 1990 sufrió un accidente de helicóptero donde se amputó un brazo, que afortunadamente lograron reimplantar, perdiendo las dos últimas carreras de la temporada y obligándole a retirarse definitivamente de la Fórmula 1.

Volvió a la competición en 1992 en el Campeonato de Superturismos de Italia al volante de un Alfa Romeo, logrando cinco victorias y diez podios en las 20 carreras, terminando tercero en le campeonato. La temporada siguiente se pasó al campeonato alemán Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) con Alfa Romeo, donde volvería competir en 1994, 1995 y 1996, cuando logró su mejor posición al terminar tercero tras Manuel Reuter y Bernd Schneider.

En 1997 pasó al campeonato FIA GT al volante de un AMG Mercedes CLK-GTR, donde logró una victoria y subió cinco veces al podio terminando quinto en el campeonato.

En 2012 hizo una pequeña incursión en las carreras al disputar dos eventos de la Copa de Italia Ginetta G50 con el equipo Giudici.