El piloto británico Lewis Hamilton ha sido el más rápido en la primera sesión de entrenamientos del Gran Premio de Canadá 2012, por delante de Sebastian Vettel, quien terminó poco más de una décima, y del Mercedes de Nico Rosberg que completó su mejor vuelta en 1:15.782, algo más de dos décimas más lento que el McLaren.
El cuarto puesto fue para Fernando Alonso, con un tiempo de 1:15.842, y aunque es la primera toma de contacto con la el trazado semipermanente Gilles Villeneuve parece que las mejoras introducidas en el F2012 funcionan. Aún así, el brasileño Felipe Massa ha fijado su mejor vuelta a más de 1 segundo del crono de Hamilton, terminando duodécimo.
Tras Alonso, encontramos al Red Bull de Mark Webber con un tiempo casi idéntico al del asturiano, sólo 55 milésimas más lento, por lo que habrá que ir teniendo en cuenta a los RB8, a pesar de que la aclaración de la FIA les prohíbe el uso del suelo perforado que venían usando en las últimas carreras, centro de la polémica esta semana y que ayer consiguió enfadar al australiano.
Sexto terminó Nico Hulkenberg, seguido por los dos Sauber, con Kamui Kobayashi séptimo y Sergio Pérez octavo. Noveno terminó Michael Schumacher y completó las diez primeras posiciones el McLaren de Jenson Button, a más de 7 décimas de su compañero de equipo.
Escondidos, o no, han estado los Lotus E20, Romain Grosjean terminó decimocuarto a más 1,3 segundos y su compañero, Kimi Raikkonen, fue decimoquinto rozando el segundo y medio. Tras Bahrein y Montmeló parecía que eran claros aspirantes a lograr una victoria por lo bien que iba su monoplaza, por ahora se quedan en eso, aspirantes.
En la parte baja, grata sorpresa, aunque no tenga mayor relevancia al tratarse de una sesión de libres, para el equipo español HRT, sus dos pilotos han terminado por delante de los dos Marussia. Pedro de la Rosa ha terminado vigésimo, superando también a Bruno Senna, y Narain Karthikeyan vigésimo segundo.
Esta primera sesión se ha disputado con la pista completamente seca, aunque al final de la sesión las nubes amenazaban con lluvia. Está previsto que para la segunda sesión los monoplazas tengan que calzar neumáticos intermedios, por lo que los equipos han tratado de aprovechar al máximo esta primera tanda.