El ex piloto Alex Wurz le ha llevado la contraria a hombre fuerte de Red Bull Helmut Marko, al disentir sobre la ventaja que obtiene el equipo de Enstone con las gomas de Pirelli, después de que Marko afirmase que Lotus tiene algo de ventaja puesto que los neumáticos se prueban en uno de sus antiguos coches.
Pirelli cambió el anticuado monoplaza de Toyota de 2009 por un más moderno Renault R30 para hacer las pruebas de neumáticos, un coche salido de la fábrica de Enstone, por lo que es fácil relacionarlo con la buena gestión de las gomas de Lotus.
Algunos han sugerido que la victoria en Melbourne del E21 de Kimi Raikkonen ha sido en buena parte porque el antiguo R30 de Renault y el coche de esta temporada de Lotus comparten la misma filosofía.
«Es obvio que los neumáticos Pirelli han sido diseñados para este tipo de coche», dijo el asesor de Red Bull Helmut Marko a finales del mes pasado. «El Lotus de hoy tiene el mismo ADN».
Pero el austriaco Alex Wurz piensa que los argumentos dados no son válidos y que ahora no pueden poner excusas cuando la entrega de un coche para el desarrollo de los neumáticos ya tuvo su momento de debate.
«Cada equipo podría haber puesto un coche de pruebas para Pirelli», dijo el ex piloto de Williams a Spox. «Pero nadie más quería hacerlo. No creo que Lotus obtenga ningún beneficio con esto».
«Son neumáticos estándar, todo el mundo tiene el mismo número de pruebas, la misma cantidad de tiempo para adaptarse a ellos y desarrollar. Todos están tratando con el mismo problema, tratando de superar a sus competidores y encontrar una ventaja. Es una oportunidad, no una desventaja», añadió Wurz.