En Mercedes tienen claro que cuando las normas, a partir de 2014, obliguen a que los monoplazas de Fórmula 1 sean propulsados por motores V6 el sonido seguirá siendo lo suficientemente bueno para las carreras.
Se cree que la marca alemana, que diseña y fabrica sus motores de F1 en Northamptonshire, pronto estarán en disposición de arrancar su primer motor V6 turbo de 1.6 litros.
Sin embargo, ya han sido muchos los que han alertado sobre la falta de sonido en las carreras de F1 con los nuevos motores. Algo que ya sucedió en 2006, cuando se cambió los motores V10 por los actuales V8, lo que lleva a pensar que los V6 turbo sonarán relativamente dóciles.
Thomas Fuhr, director de la división de alto rendimiento de motores de Mercedes, no lo ve así y predice que el turbocompresor compensará sobradamente la pérdida.
«Con el límite de 15.000 rpm, el motor tendrá un gran sonido», le dijo a la revista italiana Tuttosport.
«Con los seis tubos entrando en el turbocompresor creo que el sonido será muy bonito», agregó Fuhr.
Lo que está claro es que, al menos, se evitó la pretensión inicial de que se compitiese con cuatro cilindros, una pretensión que parecía demasiado descabellada para la F1.