La clasificación de constructores deja un panorama desolador para la Scuderia, no sólo están a 139 puntos de Red Bull, sino que Mercedes acecha a tan sólo 35 puntos. Monza ha sido escenario del cierre de la gira europea de la F1 con el Gran Premio de Italia 2022 y ha supuesto un nuevo podio para Mercedes.
La escudería alemana, que arrancó con muchos problemas esta temporada tras su dominio implacable durante los años anteriores, parecía condenada a sufrir este año. Tras las primeras carreras de 2022 veíamos un Ferrari dominante, con Red Bull a la zaga y los hombres de Mercedes sufriendo para meter el coche en cada curva.
Pero han pasado los meses y tras 16 carreras disputadas la foto es bien distinta, Red Bull lidera cómodamente la clasificación de constructores con 545 puntos, seguido de Ferrari con 406 y la amenaza de Mercedes con 371 puntos, a tan sólo 35. Y es que recordemos que es la clasificación de escuderías la que luego establece el reparto de dinero entre los equipos.
El problema para Ferrari, por si no fuese suficiente problema no tener muchas opciones de arrebatarle el título a Red Bull, es que los monoplazas de Mercedes tienen una curva ascendente y carrera a carrera se han vuelto mucho más fuertes. El domingo pasado Carlos Sainz fue incapaz de poner en jaque el último cajón del podio que ocupó George Russell, bien es cierto que las penalizaciones llevaron al piloto español al fondo de la parrilla y se vio obligado a remontar.
Los datos son muy reveladores sobre el desempeño de Ferrari: 10 poles que sólo se han materializado en 4 victorias para los italianos y 14 podios, frente 5 poles y 12 victorias de Red Bull con Verstappen y Checo subidos 20 veces en el podio. Devastador.
Y, si bien, Mercedes no ha logrado ninguna victoria, todavía, tiene en su haber 13 podios; nada mal para un equipo que no daba uno al inicio de temporada. Y lo mejor para ellos, han ido sumando puntos carrera a carrera que amenaza el subcampeonato para Ferrari.
Muchos apuntan a Mattia Binotto, y piden que el equipo italiano le busque un sustituyo que pueda enmendar su mala gestión al frente del equipo. Su crítica a la FIA en la última carrera por el coche de seguridad, algo que han criticado también la mayoría de jefes de equipo, tampoco ayuda a mejorar la percepción que se tiene de su labor al frente del equipo de Maranello.
Volviendo a la clasificación de constructores, Alpine es cuarto con 246 puntos, 18 más que McLaren. La carrera de Monza dejó a cada escudería con un piloto menos a la hora de sumar puntos: Ricciardo, que provocó el polémico coche de seguridad en las últimas vueltas, y Alonso, que puso fin a una racha de 8 carreras en los puntos.
A 55 de McLaren está Alfa Romeo, que tiene a Haas a 18 puntos y a AlphaTauri a 19, dos adversarios con muchas opciones de quitarle esa sexta posición al equipo suizo. La gran decepción llega con Aston Martin, el futuro equipo de Fernando Alonso la próxima temporada, novenos a 8 puntos de AlphaTauri; escaso botín para quienes pretendían dar el salto esta temporada y luchar en la cabeza de la tabla.
Y es que el equipo de Silverstone no levanta cabeza, Vettel es decimotercero en la clasificación y ha sumado 20 puntos en 16 carreras, su mejor posición un sexto puesto en el Gran Premio de Azerbaiyán 2022; su compañero Lance Stroll, hijo del propietario del equipo, decimoctavo con tan sólo 5 puntos, todos ellos logrados en cinco carrera donde logró entrar en el último lugar con acceso a puntos, la décima posición.
Cierra la clasificación de constructores el equipo Williams, sólo tienen 6 puntos, dos de ellos logrados por el debutante Nyck de Vries en Monza. Casi una humillación para el canadiense Nicholas Latifi, que no ha sumado ninguno en toda la temporada y su mejor posición ha sido 12º en el Gran Premio de Gran Bretaña 2022. Su asiento para 2023 está realmente complicado.