El suministrador único de neumáticos Pirelli ha informado del calendario que tiene previsto realizar durante este año 20 días de entrenamientos con los neumáticos de 18 pulgadas. En total 10 sesiones, dos de ellas ya realizadas en los tres días que han estado con Ferrari en Jerez de la Frontera a finales de febrero.
Nueve equipos participarán en los 20 días de entrenamiento, que como habrá varios días en los que estará más de un coche en pista en total serán 28 jornadas de monoplaza planificadas para 2021. De ellas 22 jornadas serán con gomas de seco y seis días en mojado.
Esta planificación está marcada por Pirelli como «sujeto a las restricciones resultantes de la pandemia Covid-19 en curso». Por lo que dependerá de los cambios que puedan darse en el calendario oficial de la temporada y de las restricciones que puedan imponerse a los viajes por parte de las autoridades locales.
«Esperamos reanudar nuestras pruebas para los nuevos neumáticos de 18 pulgadas en breve, pero como la pandemia de Covid-19, que llevó a la suspensión del programa de pruebas el año pasado aún no ha terminado, es posible que nuestro calendario planeado para esta año pueda tener que modificarse. En previsión de ello también tenemos un plan alternativo», dijo el jefe de Pirelli, Mario Isola.
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Calendario de tests de Pirelli con 18 pulgadas
| Circuito | Fecha | Gomas | Equipo |
|---|---|---|---|
| Jerez | 22 FEB | Seco | Ferrari |
| Jerez | 23-24 FEB | Mojado | Ferrari |
| Bahrain | 30-31 MAR / 1 ABR | Seco | Ferrari (dia 1), Alpine (día 2-3) |
| Imola | 20-21 ABR | Seco | Mercedes |
| Barcelona | 11-12 MAY | Seco | Alpine (día 1), Red Bull, Alfa Romeo (día 1-2) |
| Paul Ricard | 25-26 MAY | Mojado | Mercedes |
| Spielberg | 6-7 JUL | Seco | AlphaTauri |
| Silverstone | 20-21 JUL | Seco | Red Bull (día 1), Aston Martin, Haas (día 1-2) |
| Budapest | 3-4 AGO | Seco | Mercedes, McLaren (día 1) Ferrari, McLaren (día 2) |
| Magny-Cours | 15-16 SEP | Mojado | Alpine |
Este calendario de pruebas para las gomas de 18 pulgadas se reparte en cuatro pruebas independientes (las dos ya celebradas en Jerez, Paul Ricard en mayo y Magny Cours en septiembre) y seis pruebas que se realizarán tras los Grandes Premios de Bahrein, Emilia Romana, España, Austria y Hungría.
«Hemos elaborado un programa que debería permitirnos retomar sólidamente desde donde lo dejamos en 2019 y finalizar la especificación para una nueva generación de neumáticos con nuevas regulaciones que le darán a la Fórmula 1 un aspecto muy diferente el próximo año», añadió el director del fabricante italiano.
