Después de todas las críticas recibidas por la elevada degradación de los neumáticos en las primeras carreras de esta temporada y que, según algunas, han convertido las carreras en una verdadera lotería, el suministrador único Pirelli ha decidido hacer pruebas con un compuesto más duro para solventar parte del problema.
El dilema para el fabricante de neumáticos italiano es importante, por una parte se le había pedido una elevada degradación para darle más emoción a las carreras, pero los ingenieros de los equipos son incapaces de encontrar un modo de hacer trabajar las gomas correctamente, lo que ha llevado a que tengamos 6 ganadores diferentes en las seis primeras carreras.
Por otro lado, los más puristas de este deporte se han quejado de que la elevada imprevisibilidad reinante en la categoría podría ahuyentar a los espectadores más fieles, toda vez que es imposible saber quien y, sobre todo, porqué irá bien en la próxima carrera.
«Creemos que es absolutamente genial cuando la gente está hablando de nosotros», dijo el director de competición de Pirelli Paul Hembery a la revista alemana Auto Motor und Sport. «Pero no queremos ser el foco de la conversación, sólo una parte de ella».
El británico dijo que confía en que, a medida que avanza la temporada y se hacen más kilómetros, los ingenieros y los pilotos comprendan mejor el modo en que interactúan con los neumáticos de sus coches.
Sin embargo, Pirelli está planeando probar un compuesto más duro para sus neumáticos que tenga una menor degradación durante los entrenamientos del viernes en el Gran Premio de Gran Bretaña 2012, que se disputará a finales del próximo mes.
Pero Hembery ya advierte de que aumentar la duración de los neumáticos irá en detrimento del espectáculo.
Así hizo hincapié en los sucedido en la última carrera en Mónaco, donde los neumáticos sufren menos desgaste y por tanto la mayoría de equipos optaron por hacer sólo una parada en boxes: «Se puede ver lo que sucede cuando los neumáticos duran mucho».