Tras el paso por Spa el fin de semana pasado, llega el turno del Templo de la Velocidad, el circuito de Monza albergará el Gran Premio de Italia 2012, decimotercera ronda de un campeonato que Romain Grosjean se encargó de reabrir en fin de semana pasado y que le ha costado no estar en esta carrera al piloto francés.
El trazado italiano es reconocido por sus impresionantes rectas donde se alcanzan velocidades de vértigo, pero no todo es velocidad punta para los F1, el año pasado Sebastian Vettel demostró que se puede ganar sin tener el coche más rápido en recta, eso si, para lograrlo hay que ser capaz de pasar por las chicanes y las curvas sin rectificar lo más mínimo la trazada.
Monza será el regreso de Jerome d’Ambrosio a las pistas, tras su fichaje como piloto reserva de Lotus al inicio de la temporada, el ex piloto de Marussia tendrá una oportunidad de pilotar el E20 ante la sanción de Romain Grosjean por el accidente que organizó en la primera curva del Gran Premio de Bélgica.,
De cara al campeonato, con 8 carreras por disputarse y con bastantes coches barajandose en las primeras posiciones, todo está por decidir, Fernando Alonso sigue al frente con 24 puntos de ventaja sobre Sebastian Vettel, mientras que Mark Webber es tercero a 32 puntos del piloto asturiano.
Pero Spa ha servido para poner de nuevo en la lucha a algunos que parecían descolgarse definitivamente antes del parón veraniego, es el caso de Jenson Button, su vitoria el fin de semana pasado le deja a 63 puntos de distancia del líder, mientras que Kimi Raikkonen, que terminó en el último cajón del podio, avanza hasta la cuarta posición a 31 puntos de Alonso.
Otro de los grandes perjudicados de la última carrera, Lewis Hamilton, involucrado en el accidente provocado por Romain Grosjean y que le dejó fuera de carrera, está a 47 puntos de Fernando, por lo que tendrá que apretar en Monza si quiere seguir en la brecha.
Por lo demás, el trazado italiano ofrece la configuración de menor carga aerodinámica de toda la temporada, aquí lo importante es aprovechar la velocidad de las rectas, por lo que a los motores les tocará sufrir, no sería extraño ver algún monoplaza parando en las escapatorias por un fallo mecánico.