La mayoría de pilotos han sido preguntados durante la jornada previa al Gran Premio de Estados Unidos 2022 por la polémica generada en torno al caso del exceso en el límite presupuestario que, según la investigación de la FIA, ha sobrepasado Red Bull.
El piloto de Alfa Romeo, Valtteri Bottas, que en 2021, cuando se cometió la infracción, era compañero de Lewis Hamilton, quien luchó hasta la última carrera con Verstappen por el título, apuntó a que unos pocos millones pueden marcar la diferencia en el desarrollo del coche.
«Personalmente espero que sea una sanción estricta y dura, porque las reglas son las reglas», dijo el finlandés. «Estuve en la lucha el año pasado y perdimos el título de pilotos por unos pocos puntos, y unos millones pueden marcar una gran diferencia».
Los pilotos de Red Bull también contestaron a las preguntas en torno a esta polémica en la rueda de prensa previa al Gran Premio de Estados Unidos de este fin de semana. El, ya, bicampeón acusó a sus rivales de hipocresía: «Así funciona la Fórmula 1. Todos critican a sus rivales tanto como pueden, pero no veo esto como un problema».
Fernando Alonso ha sido enfocado el asunto como parte del propio juego de la F1. Precisamente él se ha visto involucrado en muchas polémicas a lo largo de su carrera deportiva en Fórmula 1, como el accidente provocado de Piquet en Singapur que le permitió ganar la carrera, a pesar de las sanciones por ese escándalo su victoria no se puso en tela de juicio.
También habló de las dos carreras que ganó Ferrari en 2019 cuando se hablaba de que los italianos llevaban algo ilegal en su monoplaza, un acuerdo privado con la FIA dejó en el oscurantismo la ilegalidad pero eso le costó a la Scuderia mucho tiempo para volver a recuperar su competitividad.
«Ferrari ganó dos carreras en 2019 con algo que todo el mundo sabía que no era legal, y no pasó nada. Esas dos victorias quedaron. ¿Se imaginan que hubiesen ganado el campeonato mundial con ese motor?», dijo el asturiano.
«Quienes han ganado campeonatos siempre lo han hecho exprimiendo algún área gris [del reglamento]. Luego otros equipos lo copian y llegan a ese nivel, o eso que estaba permitido para un par de carreras se prohíbe. Es la naturaleza de la F1».
«El tope de presupuesto es nuevo, pero siempre ha habido cosas que podrías exprimir: áreas grises. No recuerdo un equipo campeón que no haya exprimido algún elemento que haya sorprendido al resto de equipos. Brawn, Red Bull en 2012, el dominio de Mercedes», añadió Alonso.
«Al final confío en la gente que está al mando, sólo soy un piloto», sentenció el español que tiene por delante cuatro carreras para cerrar su etapa con Alpine, la tercera ronda si contamos las dos anteriores con Renault, y enfila el camino a Aston Martin para sustituir a Sebastian Vettel que se retira de la F1 a final de temporada.
Sobre el caso, la última información al respecto, desvelada por la BBC, apunta a que la FIA ha ofrecido un acuerdo al equipo de las bebidas energéticas, se desconoce en qué términos, pero implicaría reconocer por parte del equipo que han incumplido las normas.
El equipo tiene en su tejado tomar una decisión: aceptar el acuerdo, con lo que suponga en la vía de la sanción, o discutirlo con la FIA, en lo que Red Bull entiende que es una diferencia de criterio contable, lo que podría acarrearles una sanción mayor. Por el momento el equipo de las bebidas energéticas ha convocado una rueda de prensa antes de la sesión de libres en Austin, lo que podría apuntar a un posible respuesta pública a este asunto.