El piloto de Mercedes Lewis Hamilton, quien acaba de conquistar su séptimo título de campeón del mundo, es el mejor pagado de la parrilla con un salario que asciende hasta los 47 millones de euros. El piloto británico ha activado la subida salarial pactada en su contrato con cada nuevo título mundial conquistado para acercarse a la cifra de los 50 millones por temporada.
Detrás del heptacampeón se sitúa, por salario, el piloto alemán Sebastian Vettel, actual piloto de Ferrari y que la próxima temporada estará en las filas de Aston Martin (marca bajo la que correrá el actual equipo Racing Point), que mantendría su salario de la temporada pasada con 35 millones de euros.
Hamilton supera a Vettel en 12 millones de euros en 2020
Daniel Ricciardo es el tercer piloto mejor pagado con un salario de 20 millones de euros, nada menos que 27 millones por debajo de Hamilton. El piloto australiano será otro de los que cambiarán de equipo la próxima temporada, dejará Renault para unirse las filas de McLaren.
El piloto holandés Max Verstappen recibe 20 millones de euros por pilotar para Red Bull. La marca de bebidas energéticas se deja 23,75 millones de euros en salarios de sus pilotos si sumamos a los de Verstappen los 2 millones de Alexander Albon, su compañero en Red Bull, el millón de euros que cobra Pierre Gasly en AlphaTauri y los 750.000 euros de su compañero, el ruso Daniil Kvyat.
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Valtteri Bottas, Mercedes, y Charles Leclerc, Ferrari, tienen el mismo salario 9 millones de euros cada uno. Tras ellos se sitúa el piloto finlandés Kimi Raikkonen cuyos emolumentos, a pesar de ser campeón del mundo, sólo alcanzan los 6 millones de euros, aunque su contrato establece un bonus por puntos que le permitiría llegar hasta los 20 millones, pero a falta de 3 carreras sólo ha logrado 4 puntos en el campeonato.
Por debajo del millón de euros se sitúan Giovinazzi, Kvyat, Latifi y Russell
El piloto español Carlos Sainz, que milita en las filas de la escudería británica McLaren y que la próxima temporada se mudará a Ferrari, recibe 4,5 millones de euros, medio millón más que el mexicano Sergio Pérez, quien podría no estar en la parrilla de 2021, que tiene el mismo salario que el piloto de Renault Esteban Ocon, quien será compañero de Fernando Alonso en 2021.
Los dos pilotos de Haas, Kevin Magnussen y Romain Grosjean, reciben 2 millones cada uno. Ambos se quedarán sin asiento la próxima temporada, se espera que le equipo estadounidense fiche a dos novatos: Mick Schumacher y Nikita Mazepin.
Lando Norris, McLaren, y Lance Stroll, que logró una sorprendente pole para Racing Point, perciben 1,5 millones de euros cada uno, mientras que los pilotos de Williams, George Russell y Nicholas Latifi, reciben 750.000 euros cada uno por temporada. El peor pagado de la parrilla es el piloto de Alfa Romeo Antonio Giovinazzi que se lleva 500.000 euros.
Magnussen el más caro por punto obtenido: 2 millones
Si analizamos el coste de cada piloto por los puntos obtenidos hasta el momento esta temporada, el más caro de la parrilla es Kevin Magnussen, sólo tiene 1 punto por lo que el coste asciende a los 2 millones. Le sigue el campeón de 2007 Kimi Raikkonen con 1,5 millones por punto obtenido, mientras que el tetracampeón Sebastian Vettel por cada punto que ha sumado ha costado más de 1 millón de euros y lo mismo que Romain Grosjean.
Gasly y Norris entre los más baratos por punto, por debajo de 20 mil euros
Entre los más rentables por puntos obtenidos se encuentran Pierre Gasly con 15.000 euros por punto, Lando Norris con 20.000 euros por punto, Lance Stroll con 25.000, Alexander Albon y Daniil Kvyat con 28.000 y Sergio Perez con 40.000 euros por punto.
Son datos de la publicación Business / Book GP 2020 que desvela información sobre el negocio de la Fórmula 1 desde hace 10 años, con todas las cifras y estadísticas para entender qué representa económicamente el campeonato. Además de los datos de salario de los pilotos, incluye un directorio completo con información económica de equipos, pilotos y circuitos de cada temporada.
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Salario de los pilotos en la temporada 2020
| Piloto | Escuderia | Salario |
| Lewis Hamilton | Mercedes | 47MM |
| Sebastian Vettel | Ferrari | 35MM |
| Daniel Ricciardo | Renault | 20MM |
| Max Verstappen | Red Bull | 16MM |
| Valtteri Bottas | Mercedes | 9MM |
| Charles Leclerc | Ferrari | 9MM |
| Kimi Raikkonen | Alfa Romeo | 6MM |
| Carlos Sainz | McLaren | 4,5MM |
| Sergio Perez | Racing Point | 4MM |
| Esteban Ocon | Renault | 4MM |
| Romain Grosjean | Haas | 2MM |
| Kevin Magnussen | Haas | 2MM |
| Alexander Albon | Red Bull | 2MM |
| Lando Norris | McLaren | 1,5MM |
| Lance Stroll | Racing Point | 1,5MM |
| Pierre Gasly | AlphaTauri | 1MM |
| Daniil Kvyat | AlphaTauri | 750K |
| George Russell | Williams | 750K |
| Nicholas Latifi | Williams | 750K |
| Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 500K |
Mercedes gasta 56 millones en sus pilotos y Ferrari 44
Si miramos al coste salarial que cada escudería se gasta en sus pilotos, Mercedes ocupa el primer puesto con 56 millones de euros, seguida de Ferrari con 44 millones y Renault con 24 millones de euros. Quien menos se deja en sus pilotos es Williams con 1,5 millones y AlphaTauri con 1,75 millones de euros.
Si vemos el rendimiento por punto obtenido, Williams no tiene ningún punto y por tanto tenemos que establecer el coste completo 1,5 millones. Los tres puntos de Haas tienen un coste de 1,3 millones cada uno, mientras que los 8 de Alfa Romeo salen a 812.000 euros cada uno.El mejor rendimiento de coste por punto lo obtiene AlphaTauri con 19.000 euros por punto, seguido de los 35.000 de Racing Point y los 40.000 euros por cada uno de los 149 puntos que lleva McLaren hasta la fecha.
| Mercedes | 56MM |
| Ferrari | 44MM |
| Renault | 24MM |
| Red Bull | 18MM |
| Alfa Romeo | 6,5MM |
| McLaren | 6MM |
| Racing Point | 5,5MM |
| Haas | 4MM |
| AlphaTauri | 1,75MM |
| Williams | 1,5MM |