Gran Premio de EEUU 1959
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Bruce McLaren (Cooper-Climax) ganó el Gran Premio de EEUU de 1959, disputado el 12 de diciembre de 1959 en Sebring International Raceway, Florida, tras salir desde la 10.ª posición de la parrilla. Maurice Trintignant (Cooper-Climax) y Tony Brooks (Ferrari) completaron el podio.
La pole fue para Stirling Moss (Cooper-Climax).
Tomaron la salida 18 pilotos y 7 fueron clasificados. Abandonaron Cliff Allison (transmisión), Roy Salvadori (transmisión) y Rodger Ward (embrague) y 8 más.
Con este resultado Jack Brabham se proclamó campeón del mundo de 1959 con 31 puntos, 4 más que Tony Brooks.
Resultados del Gran Premio de los Estados Unidos de Fórmula 1 de 1959, disputado en Sebring International Raceway, Florida el 12 de diciembre de 1959. En esta carrera, Jack Brabham consiguió el primero de sus tres campeonatos del mundo, y posiblemente el más agónico: el australiano se quedó sin combustible en plena recta de meta. Ya que necesitaba puntuar para ser campeón, se bajó de su bólido y comenzó a empujarlo hasta la línea de meta. Pasó de estar ganando la carrera al 4° lugar, pero cruzó la meta en dicha posición y se aseguró el título. Wikipedia
| Pos | Nº | Piloto | Escudería | Tiempo | Vueltas | Parrilla | Vuelta rápida | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 2:12:35.7 | 42 | 10 | 8 | |
| 2 | 6 | Maurice Trintignant | Cooper-Climax | +0.6 | 42 | 5 | 7 | |
| 3 | 2 | Tony Brooks | Ferrari | +3:00.9 | 42 | 4 | 4 | |
| 4 | 8 | Jack Brabham | Cooper-Climax | +4:57.3 | 42 | 2 | 3 | |
| 5 | 10 | Innes Ireland | Team Lotus | +3 vueltas | 39 | 9 | 2 | |
| 6 | 4 | Wolfgang von Trips | Ferrari | Motor | 38 | 6 | ||
| 7 | 17 | Harry Blanchard | Porsche | +4 vueltas | 38 | 16 | ||
| AB | 3 | Cliff Allison | Ferrari | Transmisión | 23 | 11 | ||
| AB | 12 | Roy Salvadori | Cooper-Maserati | Transmisión | 23 | 11 | ||
| AB | 1 | Rodger Ward | Kurtis Kraft | Embrague | 20 | 19 | ||
| AB | 14 | Alessandro de Tomaso | Cooper-OSCA | Frenos | 13 | 14 | ||
| AB | 5 | Phil Hill | Ferrari | Embrague | 8 | 8 | ||
| AB | 15 | Fritz d'Orey | Tec-Mec | Fuga de aceite | 6 | 17 | ||
| AB | 7 | Stirling Moss | Cooper-Climax | Transmisión | 5 | 1 | ||
| AB | 19 | Harry Schell | Cooper-Climax | Embrague | 5 | 3 | ||
| AB | 16 | George Constantine | Cooper-Borgward | Sobrecalentamiento | 5 | 15 | ||
| AB | 11 | Alan Stacey | Team Lotus | Embrague | 2 | 12 | ||
| AB | 18 | Bob Said | Connaught | Accidente | 0 | 13 | ||
| RT | 22 | Phil Cade | Maserati | Retirado antes de la carrera | 0 | 0 |